週末に、自転車で山手線を一周してきました。そんなネットメディアの企画みたいなことを、自主的な遊びでする日がくるなんて（笑）。仕事ではなく、完全にプライベートです。元気なことだ。
暑くなる前にやろう！と決めて、日付を決めたものの、やはり梅雨時。一時は小雨に見舞われ、どうなるかと思いましたが……。意外と濡れてもいい格好でスポーツしている！と思えば、何も気にならなくなり、無事にゴール。約35km。程よい疲労感と達成感がありました。
いくつか気づいたことがあるで、メモメモ。
●電動自転車は本当に疲れないし、遠くへ行ける世界で一番好きな乗り物
今回、私は電動自転車で行きました。普段から日常使いはしていたものの、ここまでのロングドライブは本当に初めてでした。やはりとにかく坂に強いし、小回りも効く。車体が重いので、単体でのスピードは出づらいけれど、筋力がない人が自転車に乗りたいときの強い味方。多分、私は一生好きな乗り物な気がする。
ドコモのバイクシェアを使ったのだけれど、山手線の北側エリアは駅の近くに全然ポートがなかった。このサービス提供にもなかなか濃淡があるらしい。
●都内の新しい駅には駅舎がないことが多い
山手線の新しい駅というのは、高輪ゲートウェイ、西日暮里、日暮里、御徒町、神田……という順番らしい。そのうち、西日暮里と御徒町と神田は高架下を使って作られていた。新しい駅はほしいけれど、すでに発展している街には大きな駅舎をつくるスペースがなかったんだな……。
●大久保ではなく、新大久保
山手線にあるのは「新大久保」。新がついているのはここだけだった。大久保駅に間違えていっちゃうとコースアウトするので注意。
●内側と外側ならば、外側のほうが派手になりがち
やっぱり、山手線の外側のほうが使える土地が広いのかな？
●やっぱり駅によって雰囲気が違いすぎる
新大久保、高田馬場まで来て、いきなり閑静な目白。雰囲気の変換が面白い。鶯谷の雰囲気は圧巻。逆に歴史が知りたくなる。
●知っているようで知らない駅がちょこちょこある。
田町と田端、大久保と大塚が混ざりそうになったり、北側のエリアはあんまり知らなかったり……。あと、巣鴨は個人的に初上陸！ せっかくだから、今度探検してみたいなぁ。
一方で、駅に近づくと知ってるぞ〜！と思える駅はたくさんあった。東京生活もなかなか長くなったものである。
●結構疲れるので、お昼ご飯はしっかり食べたほうがいい
ずっと存在は知ってたけど、食べたことがなかった銀座の数寄屋バーグへ！ ちょっと豪遊でしたが、疲れているときにはちょうどよくて、ベースとしてめちゃくちゃ美味しくて幸せになりました！ 後半の雨の中も走れたのはこのお店のおかげ！
●周辺が一番複雑な駅は大崎
もしかしてそうなのでは？と思っていたけれど、立体的な作りになっていて、すごく複雑。自転車で行くと完全に迷子になりそうになったので、唯一自転車を停めて歩いて階段を登って駅に近づいていった。他のところはこんなことがなかったのに……。ほぼゴールの直前なのに、ホームで足をすくわれた感じでした。
●山手線をだいぶ覚えられたし、忘れられない週末になった
これから一生、山手線ゲームをやるたびに思い出すでしょうね……（笑）。
楽しかったです！ 体力がある人にはおすすめ！！